Sarnaselt kõlav terminoloogia võib olla väga segane, eriti kui neid kasutatakse sageli vaheldumisi. Sama on kahe levinuma terminoloogiaga, mida kasutatakse autotööstuses: Aftercooler ja Intercooler. Autotööstuses viitavad need soojusvahetitele, mida kasutatakse õhukompressorist väljuva õhu jahutamiseks. Üldiselt viidatakse mõlemale kui laadimisõhu jahutitele, mida sageli kasutatakse turbo- ja ülelaadimisega sisepõlemismootorites. Laadimisõhu jahuti põhifunktsioon on turboülelaaduri / ülelaaduri poolt surutud õhu jahutamine enne mootorisse sisenemist, alandades seda lõpuks madalamale temperatuurile ja võimaldades kütuse suuremaks põlemiseks siseneda rohkem õhku.

Peaaegu kõik tööstussüsteemid vajavad järeljahuteid. Mõnes süsteemis on järeljahutid kompressoripaketi lahutamatu osa, samas kui paljudes süsteemides on järeljahuti eraldiseisev seade. Mõnel süsteemil on mõlemad. Mehaaniline soojusvaheti peaks asuma võimalikult lähedal kompressori väljavoolule, et jahutada õhk madalamale temperatuurile kohe pärast kompressorist välja laskmist. Järeljahutit nimetatakse ka vahejahutiks või laadimisõhu jahutiks. Kõik need viitavad mehaanilisele seadmele, mis asub turbolaaduri / ülelaaduri ja mootori vahel ning näeb välja nagu suur radiaator. Ehkki need teenivad põhimõtteliselt sama eesmärki, jahutab vahejahuti õhku, mille on surunud kas ülelaadur või turboülelaadur.

Mis on järeljahuti?

Järeljahuti on mehaaniline soojusvaheti, mis jahutab õhku ümbritseva õhu temperatuurini 5-20 kraadi Fahrenheiti täpsusega kohe, kui see kompressorist väljub. See on mehaaniline seade, mis koosneb mitmest torust ja uimedest, mis kasutavad suruõhus niiskuse kondenseerimiseks välisõhku. See on keeruline õhujahuti, mis on paigaldatud punkti pärast õhu kokkusurumist. Neid jahutatakse kas õhu või veega. Õhkjahutusega järeljahuteid tuntakse õhk-õhk all ja need kasutavad kuuma suruõhu jahutamiseks ümbritsevat õhku. Vesijahutusega järeljahuteid tuntakse õhk-vesi all ja kasutatakse õhu jahutamiseks vett. Soojus suruõhust kandub vette ja suruõhu jahutamisel moodustub veeaur. Selle tulemuseks on parem soojusülekanne ilma elektrita.

Mis on vahejahuti?

Vahejahuti on mehaaniline soojusvaheti, mida kasutatakse turbokompressorites suruõhu jahutamiseks tagasi ümbritseva keskkonna temperatuurini, et suurendada nende ruumala efektiivsust. Kuid erinevalt järeljahutist jahutab see turboülelaaduri / ülelaaduri poolt surutud õhku enne mootorisse sisenemist, võimaldades rohkem õhku siseneda. See suurendab õhutihedust, mis suurendas nii mootori efektiivsust kui ka maksimaalset väljundvõimsust, maksimaalse sisselaskesurve korral nii CI- kui ka SI-mootorites. Turboülelaaduriga SI-mootorid kogevad tõenäolisemalt enneaegset süütamist kas koputades või detoneerides ning vahejahuteid kasutatakse peamiselt koputuse vähendamiseks. Ja jahutades suruõhku vahejahutiga, saate seda lisada ilma detonatsioonideta. Kui räägime autodes olevatest jahutitest, siis viidame laadimisõhu jahutile.

Erinevus järeljahuti ja vahejahuti vahel

Järeljahuti ja vahejahuti terminoloogia

- Mõisteid pärastjahuti ja vahejahuti kasutatakse sageli vaheldumisi ja need teenivad põhimõtteliselt sama eesmärki - jahutada mootori õhku enne selle sisenemist mootori sisselaskesüsteemi. Autos kasutamisel viitavad mõlemad terminid laadimisõhu jahutile. See on kõige üldisem termin järeljahutajate ja vahejahutite kohta. See viitab mehaanilisele seadmele, mis asub turbolaaduri / ülelaaduri ja mootori vahel. Tänapäeval nimetavad paljud inimesed vahejahuteid järeljahutiteks, kuna need asuvad pärast ülelaadurit või turboülelaadurit.

Järeljahuti ja vahejahuti töö

- Järeljahuti on soojusvaheti, mida kasutatakse turbokompressorites (pärast kompressorit), et suruõhk jahutada tagasi ümbritseva keskkonna temperatuurini kohe, kui see kompressorist tühjeneb. See kasutab suruõhu niiskuse kondenseerimiseks välisõhku. See kondensatsiooniprotsess aitab ka õhku jahutada. Vahejahuti on mehaaniline seade, mida kasutatakse tavaliselt turbo- ja ülelaadimisega mootoritel sissepuhkeõhu jahutamiseks. See jahutab õhku, mille on kokku surunud kas turboülelaadur või ülelaadur. See suurendab õhutihedust, mis suurendab nii mootori maksimaalset võimsust kui ka efektiivsust.

Rakendused

 - Järeljahutid töötavad tõkkejooksurakendustes väga hästi, sest nad peavad töötama ainult lühikese aja jooksul. Vortechi järeljahuti on populaarne õhk-vesi järeljahuti, mida kasutatakse enamasti autodes ja veoautodes vee jahutamiseks õhu kaudu läbi eesmise grilli. Teisest küljest on õhk-õhk-vahejahutid palju praktilisemad mahedamate võistluste ja tänavate jaoks, kuna need ei kaota võimet sissetulevat õhku ajaga jahutada. Mõlemat tüüpi vahejahutid töötavad ainult koos sunnitud induktsioonimootoritega, kui mootorisse siseneva õhu ja jahutuskeskkonna temperatuuride vahel on oluline erinevus.

Järeljahuti vs õhujahuti: võrdlusdiagramm

Kokkuvõte Aftercooler vs Intercooler

Lühidalt - nii järeljahutid kui ka vahejahutid viitavad mehaanilisele seadmele, mis asub turbolaaduri / ülelaaduri ja mootori vahel ning näeb välja nagu suur radiaator. Järeljahutit nimetatakse ka vahejahutiks või laadimisõhu jahutiks. Laadimisõhu jahuti põhifunktsioon on turboülelaaduri / ülelaaduri poolt surutud õhu jahutamine enne mootorisse sisenemist, alandades seda lõpuks madalamale temperatuurile ja võimaldades kütuse suuremaks põlemiseks siseneda rohkem õhku. Ehkki mõlemad teenivad ühte ja sama eesmärki, on järeldusjahuti ja vahejahuti terminites siiski teatavat segadust.

Viited

  • Gilles, Tim. Autoteenindus: ülevaatus, hooldus, remont. Boston, Massachusetts: Cengage, 2015. Trükk
  • Gupta, A.K ja S.K Arora. Tööstusautomaatika ja robootika. New Delhi, India: Laxmi Publications, 2009. Trükk
  • Eriksson, Lars ja Lars Nielson. Mootorite ja ajamite modelleerimine ja juhtimine. Hoboken, New Jersey: John Wiley & Sons, 2014. Trükk
  • Kujutise krediit: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aftercooler-Stand-Alone.jpg
  • Kujutise krediit: https://ca.wikipedia.org/wiki/Fitxer:Intercooler-2_Stage_system.jpg